国鉄ホキ7200形貨車

国鉄ホキ7200形貨車
ホキ7200形、ホキ7200（廃車後） 1993年2月13日、近江長岡駅 一番右側の開閉レバーが 開の位置になっている
基本情報
車種	ホッパ車
運用者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者	大阪セメント
製造所	日立製作所
製造年	1968年（昭和43年）
製造数	5両
消滅	1991年（平成3年）
常備駅	近江長岡駅
主要諸元
車体色	黒
専用種別	石灰石
化成品分類番号	なし
軌間	1,067 mm
全長	11,850 mm
全幅	2,724 mm
全高	2,690 mm
ホッパ材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	40 t
実容積	27.6 m3
自重	15.4 t
換算両数 積車	5.5
換算両数 空車	1.6
台車	TR210
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	8,250 mm
最高速度	75 km/h
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国鉄ホキ7200形貨車（こくてつホキ7200がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍したホッパ車である。

概要

本形式はセメントの原料である石灰石輸送用として1968年（昭和43年）1月29日に5両（ホキ7200 - ホキ7204）が日立製作所にて製作された40 t積の私有貨車である。

所有者は生涯大阪セメントの1社のみであり、近江長岡駅を常備駅として中京地区で運用された。

無蓋ホッパ車であり、セラ1形を2両切りつないだ様な外観をしている。ホッパ下部は4分割されているため、底扉及びその開閉レバー（手動式）も4箇所あった。

荷役方式は、上入れ、底開きによる下出し式である。

全長は11,850 mm、全幅は2,724 mm、全高は2,690 mm、台車中心間距離は8,250 mm、実容積は27.6 m³、自重は15.4 tで、換算両数は積車5.5、空車1.6である。台車は14 t車軸を使用したスリーピース形状のTR210である。

1991年（平成3年）9月に全車（5両）一斉に廃車となり形式消滅した。

参考文献

• 鉄道公報
• 吉岡心平『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑』（ネコ・パブリッシング、1997年）ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
• 吉岡心平『RM LIBRARY 152 無蓋ホッパ車のすべて（下）』（ネコ・パブリッシング、2012年）ISBN 978-4-7770-5323-0

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧