Aeronca 12 Chum

Aeronca 12 Chum
Image illustrative de l’article Aeronca 12 Chum
Constructeur Drapeau des États-Unis Aeronca
Type Avion léger utilitaire
Nombre construit 2 prototypes
Dimensions
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L'Aeronca 12AC Chum était un monoplan léger, produit aux États-Unis en 1946. Il s'agissait d'une version produite sous licence de l'ERCO Ercoupe.

Historique

Aeronca obtint une licence en 1946 pour produire l'Ercoupe 415 sous le nom d'« Aeronca 12 Chum » et construisit deux prototypes : l'appareil immatriculé NX39637, disposant de la double dérive standard de l'Ercoupe, et le NX83772, disposant d'une seule dérive plus grande, d'ailes en métal et de supports supplémentaires sur le train d'atterrissage principal. Le Chum était propulsé par un moteur Continental C-85J (en) et avait une vitesse de croisière de 174 km/h[1].

Aucune production en série ne suivit la fabrication des deux prototypes[2],[3],[4].

Spécifications techniques (Chum)

Données de Jane's All the World's Aircraft 1947[5].

Caractéristiques générales

  • Équipage : 2 membres
  • Longueur : 6,1 m
  • Envergure : 8,5 m
  • Hauteur : 2,4 m
  • Surface alaire : 13 m2
  • Masse à vide : 390 kg
  • Masse typique : 635 kg
  • Moteur : 1 moteur à pistons à 4 cylindres à plat refroidis par air Continental C85J (en) de 85 ch (63 kW)
  • Capacité en carburant : 83 litres
  • Hélice : Sensenich bipale en bois à pas fixe

Performances

  • Vitesse maximale : 190 km/h
  • Vitesse de croisière : 174 km/h
  • Distance franchissable : 400 km
  • Plafond : 3 400 m
  • Vitesse ascensionnelle : 186 m/min
  • Charge alaire : 49 kg/m2
  • Consommation de carburant : 0,132 2 kg/km
  • Rapport poids-puissance : 10,04 kg/kW



Notes et références

  1. ↑ (en) « Mailbox: Heartening Trend », Flying, vol. 64, no 1,‎ , p. 6.
  2. ↑ (en) « Newest Aeronca », Popular Mechanics,‎ (lire en ligne).
  3. ↑ (en) « Aeronca », Aerofiles, (consulté le ).
  4. ↑ (en) « Two Place Aeronca Chum Has Top Speed Of 118 mph », Popular Mechanics,‎ (lire en ligne).
  5. ↑ (en) Bridgman 1947, p. 177c.

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) Leonard Bridgman, Jane's all the World's Aircraft 1947, Londres, Royaume-Uni, MacMillan Company, (ASIN B000RMJ7FU, présentation en ligne). Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) Joseph Juptner, U.S. Civil Aircraft Series, vol. 8, McGraw-Hill Professional, , 1re éd., 368 p. (ISBN 0-83064-373-7 et 978-0-83064-373-8, présentation en ligne). Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), Orbis Publishing, .
  • (en) Rod Simpson, The General Aviation Handbook : A Guide to Postwar General Aviation Manufacturers and their Aircraft, Midland Publishing, Ltd., , 3e éd., 350 p. (ISBN 1-85780-222-5 et 978-1-85780-222-1, présentation en ligne).
  • (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Royaume-Uni, Studio Editions, , 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).


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