Italian Grand Prix 2009
![]() | |
---|---|
13. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2009. | |
![]() | |
Päivämäärä | 13. syyskuuta 2009 |
Sijainti | Monza, Milano, Italia |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 5,793 km |
Kilpailun pituus | 53 kierrosta, 306,720 km |
Sää | ![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja | ![]() (McLaren) |
Paaluaika | 1.24,066 |
Palkintokoroke | |
Voittaja | ![]() (Brawn) |
Toinen | ![]() (Brawn) |
Kolmas | ![]() (Ferrari) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja | ![]() (Force India) |
Kierrosaika | 1.24,739 (kierroksella 36) |
Infobox OK |
Italian Grand Prix 2009 (virallisesti Formula 1 Gran Premio Santander D'Italia 2009) oli Formula 1 -kauden 2009 13. osakilpailu, joka ajettiin 13. syyskuuta 2009 Monzan moottoriradalla Italiassa.
Kilpailun voitti Brawnin Rubens Barrichello ja hänen tallikaverinsa, MM-sarjaa johtava Jenson Button oli toinen. Kimi Räikkönen sijoittui kolmanneksi, kun hänen edellään viimeisellä kierroksella ajanut, paalupaikalta lähtenyt Lewis Hamilton keskeytti ulosajoon.
Viikonlopun aikataulu ja sää
Päivä | Aikataulu | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Paik. | ![]() | ||||||
11. syyskuuta | 10:00–11:30 | 11:00–12:30 | 1. vapaat harjoitukset | ![]() | 25–26 °C | 30–32 °C | 40–43 % |
14:00–15:30 | 15:00–16:30 | 2. vapaat harjoitukset | ![]() | 28 °C | 37–40 °C | 34 % | |
12. syyskuuta | 11:00–12:00 | 12:00–13:00 | 3. vapaat harjoitukset | ![]() | 26 °C | 31–35 °C | 39–46 % |
14:00–15:00 | 15:00–16:00 | Aika-ajot | ![]() | 27 °C | 40 °C | 32 % | |
13. syyskuuta | 14:00–16:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu | ![]() | 27 °C | 38–40 °C | 35–39 % |
Lähde:[1][2] |
Aika-ajot
- Kilpailussa ja aika-ajoissa käyttivät KERSiä tallit Ferrari ja McLaren.
Tulokset
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1 .erä) | Aika (2 .erä) | Aika (3 .erä) | Lähtöruutu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1‡ | ![]() | McLaren-Mercedes | 1.23,375 | 1.22,973 | 1.24,066 | 1 |
2 | 20 | ![]() | Force India-Mercedes | 1.23,576 | 1.23,070 | 1.24,261 | 2 |
3 | 4‡ | ![]() | Ferrari | 1.23,349 | 1.23,426 | 1.24,523 | 3 |
4 | 2‡ | ![]() | McLaren-Mercedes | 1.23,515 | 1.23,528 | 1.24,845 | 4 |
5 | 23 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1.23,483 | 1.22,976 | 1.25,015 | 5 |
6 | 22 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1.23,403 | 1.22,955 | 1.25,030 | 6 |
7 | 21 | ![]() | Force India-Mercedes | 1.23,578 | 1.23,207 | 1.25,043 | 7 |
8 | 7 | ![]() | Renault | 1.23,708 | 1.23,497 | 1.25,072 | 8 |
9 | 15 | ![]() | Red Bull-Renault | 1.23,558 | 1.23,545 | 1.25,180 | 9 |
10 | 14 | ![]() | Red Bull-Renault | 1.23,755 | 1.23,273 | 1.25,314 | 10 |
11 | 9 | ![]() | Toyota | 1.24,014 | 1.23,611 | 11 | |
12 | 8 | ![]() | Renault | 1.23,975 | 1.23,728 | 12 | |
13 | 5 | ![]() | BMW Sauber | 1.24,001 | 1.23,866 | 13 | |
14 | 3‡ | ![]() | Ferrari | 1.23,828 | 1.23,901 | 14 | |
15 | 6 | ![]() | BMW Sauber | 1.23,584 | 1.24,275 | 15 | |
16 | 10 | ![]() | Toyota | 1.24,036 | 16 | ||
17 | 17 | ![]() | Williams-Toyota | 1.24,074 | 17 | ||
18 | 16 | ![]() | Williams-Toyota | 1.24,121 | 18 | ||
19 | 12 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1.24,220 | 19 | ||
20 | 11 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1.24,951 | 20 | ||
Lähde:[3] |
Kilpailu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Kimi_Raikkonen_2009_Italy.jpg/270px-Kimi_Raikkonen_2009_Italy.jpg)
Brawn-autot lähtivät kilpailuun sijoilta 5 ja 6,[4] mutta pystyivät nousemaan kaksoisvoittoon yhden pysähdyksen taktiikalla. Lewis Hamilton, Adrian Sutil ja Kimi Räikkönen olivat kahden pysähdyksen taktiikalla ja neljännestä ruudusta aloittanut Heikki Kovalainen lähti myös yhden pysähdyksen taktiikalla. Hänellä oli käytössään kuitenkin kovat renkaat, ja hän putosi heti ensimmäisillä kierroksilla kahdeksanneksi. Red Bull -tallin maailmanmestaruushaaveet kokivat kovan kolahduksen, sillä Mark Webber keskeytti kolaroituaan Robert Kubican kanssa, ja Sebastian Vettel sai vain yhden pisteen ajettuaan kahdeksanneksi.
Tulokset
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | ![]() | Brawn-Mercedes | 53 | 1.16.21,706 | 6 | 10 |
2 | 22 | ![]() | Brawn-Mercedes | 53 | +2,866 | 5 | 8 |
3 | 4‡ | ![]() | Ferrari | 53 | +30,664 | 3 | 6 |
4 | 20 | ![]() | Force India-Mercedes | 53 | +31,131 | 2 | 5 |
5 | 7 | ![]() | Renault | 53 | +59.182 | 8 | 4 |
6 | 2‡ | ![]() | McLaren-Mercedes | 53 | +1.00,693 | 4 | 3 |
7 | 6 | ![]() | BMW Sauber | 53 | +1.22,412 | 15 | 2 |
8 | 15 | ![]() | Red Bull-Renault | 53 | +1.25,407 | 9 | 1 |
9 | 3‡ | ![]() | Ferrari | 53 | +1.26,856 | 14 | |
10 | 17 | ![]() | Williams-Toyota | 53 | +2.42,163 | 17 | |
11 | 10 | ![]() | Toyota | 53 | +2.43,925 | 16 | |
12 | 1‡ | ![]() | McLaren-Mercedes | 52 | Ulosajo | 1 | |
13 | 12 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 52 | +1 kierros | 19 | |
14 | 9 | ![]() | Toyota | 52 | +1 kierros | 11 | |
15 | 8 | ![]() | Renault | 52 | +1 kierros | 12 | |
16 | 16 | ![]() | Williams-Toyota | 51 | +2 kierrosta | 18 | |
Kesk. | 21 | ![]() | Force India-Mercedes | 32 | Voimansiirto | 7 | |
Kesk. | 11 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 29 | Voimansiirto | 20 | |
Kesk. | 5 | ![]() | BMW Sauber | 24 | Öljyvuoto | 13 | |
Kesk. | 14 | ![]() | Red Bull-Renault | 0 | Kolari (Kubica) | 10 | |
Lähde:[5] |
Johtokierrokset
Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
---|---|---|---|
1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1–15, 30–34 |
4 | ![]() | Ferrari | 16–19, 35–37 |
23 | ![]() | Brawn-Mercedes | 20–29, 38–53 |
Tilanne kuljettajien ja valmistajien MM-sarjassa
Muuta
- Giancarlo Fisichellan ensimmäinen kilpailu Ferrarilla.
- Vitantonio Liuzzin ensimmäinen kilpailu Force Indialla.
- Rubens Barrichellon viimeinen voitto.
- Brawnin viimeinen voitto ja kaksoisvoitto.
- Adrian Sutilin ensimmäinen eturivi ja nopein kierros.
- Force Indian ensimmäinen nopein kierros.
Lähteet
- ↑ Großer Preis von Italien in Monza 2009 - Formel 1 bei Motorsport-Total.com www.motorsport-total.com. Viitattu 7.9.2017. (saksaksi)
- ↑ Formula 1 Gran Premio Santander D'Italia 2009
- ↑ Italian GP Aika-ajot 2009 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2009 Formula1.com. Viitattu 26.11.2013. (englanniksi)
- ↑ Italian GP 2009 - F1-ruutu (Arkistoitu – Internet Archive)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Italian Grand Prix 2009 Wikimedia Commonsissa
![Italia](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/03/Flag_of_Italy.svg/60px-Flag_of_Italy.svg.png)
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) |