Vůz Bdtn756, 757 ČD

Velkoprostorový přípojný vůz 2. třídy
Fotografie vozu Bdtn756
Základní informace
Řada vozu	Bdtn756
Číselné označení	50 54 21-29
Kód řady KOV	756
Typové označení KOV	Bdtn-054
Výrobce	Vagónka Studénka
Rok výroby	1969–1970
Rok modernizace	2004–2011
Modernizováno kým	KOS
Počet vyrobených	64
Provozovatel	České dráhy
Dosud provozováno	64
Domovská země	Česko
Domovské stanice	Brno, České Budějovice, Liberec, Plzeň, Praha, Rakovník, Trutnov, Valašské Meziříčí
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Velkoprostorový přípojný vůz 2. třídy
Fotografie vozu Bdtn757
Základní informace
Řada vozu	Bdtn757
Číselné označení	50 54 20-29
Kód řady KOV	757
Typové označení KOV	Bdtn-757
Výrobce	Vagónka Studénka
Rok výroby	1969–1970
Rok modernizace	2011–2013
Modernizováno kým	KOS
Počet vyrobených	33
Provozovatel	České dráhy
Dosud provozováno	33
Domovská země	Česko
Domovské stanice	Brno, České Budějovice, Liberec, Hradec Králové, Praha, Trutnov, Valašské Meziříčí, Rakovník
Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Přípojné vozy řad Bdtn⁷⁵⁶, číslované v intervalu 50 54 21-29, do 1. ledna 2009 označené 054.2, a Bdtn⁷⁵⁷, číslované v intervalu 50 54 20-29, jsou přípojné osobní vozy z vozového parku Českých drah. Jsou primárně určeny do souprav s motorovým vozem 854, a případně i řídicími vozy řad Bfbrdtn⁷⁹⁴ a ABfbrdtn⁷⁹⁵. Všechny tyto vozy vznikly modernizací vozů řad Btn⁷⁵⁰ (3+14 slovenských vozů) a Btn⁷⁵⁵ (80 vozů) v Krnovských opravnách a strojírnách (KOS) mezi lety 2004 a 2013.

Vznik řady

V průběhu let 1997 až 2006 bylo zmodernizováno všech zbývajících 50 motorových vozů řad 852 a 853 na řadu 854, ke kterým však České dráhy neměly odpovídající přípojné vozy. Vozy řady Btn⁷⁵⁵ již nesplňovaly nároky na kulturu cestování a předchozí modernizace těchto vozů na Btn⁷⁵² a modernizace vozů BRn⁷⁹⁰ na vozy Bdt⁷⁵⁴ byly realizovány v nedostatečném počtu několika kusů. Dalším z důvodů modernizace byla rovněž nemožnost přenosu řídicích signálů původních vozů z připravovaného řídicího vozu Bfbrdtn⁷⁹⁴.^[1]

Proto České dráhy nechaly zmodernizovat mezi roky 2004 a 2009 v KOS celkem 31 vozů Btn⁷⁵⁰ a Btn⁷⁵⁵ na řadu Bdtn⁷⁵⁶.^[2] Cena modernizace jednoho vozu byla přibližně 8,3 milionu Kč, čili celková cena zakázky byla přibližně 257 milionů Kč.^[3] Na konci roku 2009 vypsaly České dráhy další výběrové řízení na modernizaci zbylých 66 vozů Btn⁷⁵⁵. Celková cena zakázky byla 750 milionů Kč, čili přibližně 11,4 milionů Kč za vůz. Zakázka měla být hotova do 33 měsíců od podpisu smlouvy.^[4] I tuto zakázku vyhrála firma KOS.

Nákup na Slovensku

V dubnu 2007 odkoupily České dráhy od Železničné spoločnosti Slovensko deset zrušených vozů Bnp shodných s českou řadou Btn⁷⁵⁰. V březnu 2008 odkoupily i zbývající čtyři vozy.^[5]

Bdtn⁷⁵⁷

V roce 2011 byl upraven plán modernizace vozů Bdtn⁷⁵⁶. Ve voze byl snížen počet míst k sezení ve prospěch zvětšení prostoru pro přepravu jízdních kol. Tyto vozy jsou označeny Bdtn⁷⁵⁷.^[5]

Technické informace

Vozy Bdtn⁷⁵⁷ jsou neklimatizované přípojné vozy vycházející z typu UIC-Y, o délce 24 500 mm. Jejich nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h. Vozy jsou vybaveny podvozky VÚKV (Výzkumný ústav kolejových vozidel) se špalíkovými brzdami DAKO (Daněk – Kovolis).

Do vozů byly při modernizaci nainstalovány nové předsuvné nástupní dveře ovládané tlačítky. Mezivozové přechodové dveře jsou nově poloautomatické, ovládané madly. Vozy mají polospouštěcí okna s tónovanými bezpečnostními skly. Okna jsou vybavena stahovacími roletami.^[6]

Vozy Bdtn⁷⁵⁶ mají 11 fiktivních oddílů a celkem 88 míst k sezení. Ve vozech Bdtn⁷⁵⁷ byl počet fiktivních oddílů snížen na 10 a počet míst k sezení klesl na 80.^[5] Do 21. vyrobeného vozu zůstala ve vozech původní sedadla, která byla pouze přečalouněna. V 22.–25. voze byly použity renovované sedačky z vyřazené elektrické jednotky 470. Od 26. vozu byly dosazovány nové sedačky od výrobce MSV Interier a od 32. vozu došlo opět ke změně typu sedadel.^[6] Zároveň došlo k výměně podlahových krytin, obložení, stolků pod okny a odpadkových košů. Z další výbavy je cestujícím k dispozici audio-vizuální informační systém a tlačítko „Zastávka na znamení“.^[6]

V jednom nástupním prostoru se nachází místo pro přepravu jízdních kol, dětských kočárků a velkých zavazadel. Na druhém jsou umístěny dvě buňky WC s uzavřeným systémem a elektrický rozvaděč.^[7]

Vytápění těchto vozů je naftové teplovodní. Pro ohřev vzduchu je použit agregát Eberspächer Hydronic 30/35. Vozy mají nucené větrání s možností filtrace a ohřevu vzduchu. Osvětlení je pomocí zářivek a cestující jej mohou regulovat pomocí vypínačů.^[8][9]

Zároveň při modernizaci došlo ke zvýšení pevnosti rámu a skříně. Od 22. vyrobeného vozu řady Bdtn⁷⁵⁶ došlo rovněž ke změně materiálu kluznic spojujících rám vozů s podvozky.^[6] Díky tomu byla odstraněna nutnost mazání. Na podvozky byly dosazeny protismykové regulátory. Pro komunikaci hnacího a řídicího vozu byl dosazen UIC kabel.^[1]

Vozy byly z výroby nalakovány do červeného nátěru s širokým žlutým pruhem pod okny. Některé vozy byly nalakovány i do nového jednotného korporátního designu Českých drah od studia Najbrt.^[zdroj?]

Provoz

Prototypový vůz č. 301 byl po dodání testován s motorovým vozem 843 a řídicím vozem Bftn⁷⁹¹. První sériové vozy byly nasazovány na tratích Brno – Jihlava, Praha – Mladá Boleslav – Tanvald a Praha – Kladno – Rakovník.

Aktuálně^[kdy?] jsou provozovány nejčastěji s motorovými vozy 854 a řídicími vozy Bfbrdtn⁷⁹⁴ nebo ABfbrdtn⁷⁹⁵ na různých motorových spěšných i osobních vlacích linek S3 (Praha – Mladá Boleslav/Mělník), S15 (Kolín – Stará Paka – Trutnov), (R43 Praha – Mladá Boleslav), R45 (Praha – Kladno). Dále lze tyto vozy nalézt na trati Ostrava – Valašské Meziříčí v osobních vlacích tažených vozem 842.^[zdroj?]

Fotogalerie

• 
  Vůz Bdtn⁷⁵⁶ ve Slavkově
• 
  Interiér vozu Bdtn⁷⁵⁷
• 
  Vůz Bdtn⁷⁵⁷ ve stanici Praha-Hostivař
• 
  modernizovaný interiér vozu 50 54 20-29 236-7
• 
  Nástupní prostor se záchody
• 
  nástupní prostor s háky na kola
• 
  záchod

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz Bdtn756, 757 ČD na Wikimedia Commons
• Fotogalerie vozů Bdtn⁷⁵⁶
• Fotogalerie vozů Bdtn⁷⁵⁷